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美國(guó)媒體對(duì)中國(guó)軍機(jī)進(jìn)南海一驚一乍，實(shí)際上，南沙群島的機(jī)場(chǎng)并不鮮見(jiàn)。

　　有中國(guó)軍事問(wèn)題專(zhuān)家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》介紹，南沙群島的地理特點(diǎn)是多數(shù)島礁面積極小，甚至滿(mǎn)潮時(shí)完全沒(méi)于水下，相關(guān)爭(zhēng)議方駐兵的島礁多數(shù)為象征性的布防，上面的哨所防御意義極其有限，主要防御支撐點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)要塞化的大面積島嶼，其中有飛機(jī)跑道的島嶼最具戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。
　　
　　目前，能供飛機(jī)起降的南沙島礁大致控制在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、越南、菲律賓和馬來(lái)西亞手里，其中臺(tái)灣“海巡署”把守的太平島起降條件最好。

 

　　據(jù)香港《亞太防務(wù)》雜志披露，早在上世紀(jì)50年代，臺(tái)灣當(dāng)局就試圖將太平島變成?？张R時(shí)基地，方便支援印尼蘇門(mén)答臘叛軍，雖然此事中途夭折，但在該島興建1100米長(zhǎng)，30米寬的飛機(jī)跑道工程卻得以落實(shí)。

　　2007年底，臺(tái)灣將原有跑道拓寬加厚，變成長(zhǎng)約1150米、寬約30米的道路，平時(shí)作為人車(chē)主要交通干道，緊急時(shí)供飛機(jī)起降。

　　2014年，臺(tái)灣又進(jìn)行跑道強(qiáng)化工程。

 

　　即使如此，多數(shù)臺(tái)灣島內(nèi)學(xué)者不愿將太平島飛機(jī)起降設(shè)施統(tǒng)稱(chēng)為“機(jī)場(chǎng)”，因?yàn)樗挥幸粭l主跑道，卻沒(méi)有正規(guī)機(jī)場(chǎng)那樣的滑行道，沒(méi)有空間設(shè)置大型停機(jī)坪，太平島只能安排一架C-130運(yùn)輸機(jī)裝卸完起飛后，才能接受下一架降落。
　　
　　面積居南沙島礁之冠的太平島尚且如此，別的島礁的條件也就可想而知了。

　　被越南控制的南沙第二大島南威島，1973年南越海軍占領(lǐng)后便興修了一條600米長(zhǎng)的小型跑道，2007年，越南海軍對(duì)該跑道實(shí)施進(jìn)一步的整修并于2008年竣工，目前可供諸如“雙水獺”等輕型飛機(jī)起降?！?/span>